Vingt hélices sur un câble de soixante mètres

L'artiste prévoit, dans la gare de Villejuif, un câble d'une soixantaine de mètres soutenant une vingtaine d'hélices.

L'objectif est de rendre son œuvre d'art fonctionnelle : les hélices doivent pouvoir tourner librement au gré des courants d'air, l'angle des pales doit être réglable et l'ensemble montable et démontable pour l'installation et la maintenance — tout cela sans changer le design de l'artiste.

Pour la fixation et l'orientation des pales au noyau, la solution s'inspire de deux objets du quotidien : une manivelle de winch et une tête de balai.

Le filetage sécurise l'assemblage, et les cannelures à mi-hauteur permettent de choisir l'angle d'ouverture des pales. Pour que cela fonctionne, les extrémités du noyau s'intègrent à la fixation à l'aide d'une soudure et d'un assemblage serré.

Enfilées sur un même câble, les hélices posaient un problème de maintenance « en collier de perles ». Il a fallu remplacer les circlips et les joints d'étanchéité du noyau.

1. Le noyau se démonte en deux parties identiques, pour faciliter la production.
2. Un roulement à aiguilles qui s'ouvre permet l'assemblage et la maintenance.
3. Le design intérieur est multifonction : il cintre le noyau (rôle de circlip), complexifie l'écoulement des graisses (rôle de joint) et facilite la rotation (rôle d'un roulement à billes).